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怎样选择不同孔径的钢波纹涵管?
浏览: 发布日期:2020-07-02
假如因偏土压造成钢波纹涵管变形的,应修正截面尺寸后重新压实。 钢波纹涵管采用轻型混凝土回填。采用液态粉煤灰回填。靠近管体附近50cm范围内,不答应有大于50mm的石块、混凝土块或其他有害侵蚀材料。填筑时应分层填筑、分层压实,每层压实厚度为15cm,压实度要求达到设计要求后方可进行下一层填筑。
怎样选择不同孔径的钢波纹涵管?
对于有两端挡墙的涵洞,回填应从两端向结构中央进行。 钢波纹管涵防腐措施为出厂时管壁表面热浸镀锌,镀锌层的平均厚度大于等于84微米,寿命为60年,原材料钢板厚度增加0.5-1mm,一般在空气中放置的未镀锌钢板的年腐蚀量为0.01-0.03mm,增加管壁厚度钢波纹管涵的寿命可增加20-50年,管涵回填土前在管壁内外增涂沥青涂层,又可增加15年的使用寿命。
 
采用级配良好的自然砂砾(含水量要求比最佳含水量2%左右),人工用木棒在管身外向内侧进行夯实,木棒作用点必需紧贴管身,每个凹槽部位都必需夯实到位。 钢波纹管两侧的部位回填采用级配良好的自然砂砾或与路基同材料的回填料。填筑必需在涵管两侧同步对称进行。
这样和现行公路的使用寿命是一致的,可减少通车运营后的养护成本。 如公路所经地区为山区,山体泥石流的现象会时有发生,为防止泥石冲刷管壁,可采用特殊的洞口构造形式(如跌井)或对管内壁进行特殊处理(如喷水泥砂浆)等措施以满足使用要求。
如涵洞所处为纵坡较大的地形,纵坡在15-30%左右,一般在北方少雨地区,是采用半填半挖的方法将纵坡控制在10%以内,建造金属波纹管涵洞。 如沿线有许多填方比较高、且地势比较平缓,跨径比较大的人行通道,如设计为钢筋砼拱形人行通道。
基础采用地基换填分离式或整体式扩大或钻孔灌注桩基础,要求地基的承载力在300-500Kpa,施工时间比较长,且建成后地基的不均匀沉降会对涵洞造成安全隐患,建议拟采用大孔径直径3-6米的钢波纹管涵,波纹管对地基的承载力要求很低,一般达到200Kpa即可,根据通行需求可采用不同孔径的波纹管。
 
钢波纹管填筑时应分层填筑、分层压实,松铺厚度为20cm,压实度要求达到95%方可进行下层填筑。在管身最大直径两侧30cm外使用18T压路机碾压,30cm范围内使用小型夯实机械夯实,以避免压路机等大型机械设备对钢波纹管的撞击。钢波纹涵管顶部填土厚度大于或即是0.5m时,才答应施工运输车辆通过。
钢波纹管两侧及顶部20米范围内不答应使用强夯机械。采用粗沙水密法振荡器密实。最大粒径不超过3cm的级配碎石回填。填筑必需在波纹涵管两侧对称同步进行,两侧的回填土高差不得大于15cm。然后用小型夯实机械斜向夯实,确保管底的回填质量。
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