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适应能力更强的钢波纹涵管在高速公路建设中广泛应用
浏览: 发布日期:2020-07-03
钢波纹涵管在出厂前应严格按钢质波纹板加工验收标准进行验收,并进行必要的预拼装。钢质波纹板通道现场拼装,必须严格。按设计以及钢质波纹板通道施工安装规范的要求施工。基本要求:钢波纹涵管单体出厂时,必须附有产品质量合格证书,没有合格证书的一律不能出厂。
适应能力更强的钢波纹涵管在高速公路建设中广泛应用
波纹钢板安装铺设应平顺、稳固、管底坡度不得出现反坡,管涵内不得有泥土、砖石等杂物。必须采用有效措施,确保钢波纹管回填土质量。高强螺栓紧固后,在二次防腐处理前,应在搭接处用密封防水材料(或热沥青)涂装。
 
尤其是在近几年钢材产能过剩价格低迷的市场环境下,钢波纹涵管具有优越的性价比和社会效益正在逐渐的将其推向广阔的市场空间。钢波纹涵管的发展在我们国家高速公路建设过程中,涵洞是一种最常见的结构也是一种十分重要的结构,涵洞结构一直采用箱涵、盖板涵、圆涵管、拱涵等几种型式,涵洞在施工中存在设计繁琐,施工时间周期长,涵洞的孔径周期小容易出现沉降和跳车等问题。
用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水,或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道,或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等。涵洞是根据连通器的原理,常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小,形状有管形、箱形及拱形等。
外观规定:钢波纹涵管安装现行必须直顺,管口与路堤边坡坡度应一致。钢波纹涵管接缝处必须结合紧密,防水密封材料有效。随着当前我们国家高速公路建设的进程不断加快,钢材加工工艺尤其是防腐材料技术的提高,钢波纹涵管具有良好的力学性能并且施工技术简单,适应能力强,耐久性强等优势正在逐步在国内的高速公路建设中得到重视。
钢筋混凝土涵洞在常年出现冻土、膨胀土和软土灯不亮的地质条件地区和高填方路段,地震多发地带的公路和铁路地带的运营中会出现不同程度的损害还会对涵洞的征途造成破坏,最终会造成路面大面积的塌陷给高速公路的行车带来很大的不便还会给行车人带来很大的安全隐患。
 
钢波纹涵管运到施工现场后,必须逐块检查,凡在运输过程中变形的钢板不得使用。基础的地基承载力必须满足没计要求,严禁超挖回填虚土超过以及标高控制。钢波纹涵管在安装时,拼接处必须清理干净。以确保拼缝搭接紧密。
针对涵洞存在的问题,推广新型的结构来改善传统涵洞的不足,因此钢管波纹管管涵营运而生。涵洞是指在公路工程建设中,为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通,设于路基下修筑于路面以下的排水孔道(过水通道),通过这种结构可以让水从公路的下面流过。
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